Geweldige wegen: Yorkshire
We reizen per 997 GT3 RS af naar Yorkshire om het Engelse equivalent van de beroemde Nordschleife te ontdekken.

Rij-impressie: 930 3.3 ‘Flachbau’
Echte fans hebben een passie voor buitengewone 911’s. Het perfecte voorbeeld hiervan is de Porsche 930 Flachbau, waarover de meningen begin jaren tachtig zeer verdeeld waren. Wij spoorden een replica op en gaan ermee op pad om te kijken wat hem zo speciaal maakt.

Stedentrip: Londen
Een lang weekend of een hele week: het maakt niet uit hoeveel dagen je te besteden hebt, in Londen is altijd genoeg te beleven. De Britse metropool bruist en is 24 uur per dag in beweging.

Total 911
Uiteraard hebben we ook nog een hele waaier aan Porsche-nieuws, achtergrondverhalen, lifestyle en reportages. Zonder enige twijfel lees- en kijkplezier in overvloed.

Vanaf heden worden er geen nieuwe uitgaven van Porsche 911 geschreven. We nodigen daarom alle autoliefhebbers uit om kijkje te nemen op autoreview.nl. Wees snel en profiteer van de laatste aanbiedingen!

Win een Porsche-golftas!

Pon Porsche Import stelt een lichtgewicht golftas van Porsche ter beschikking ter verloting onder onze lezers. Wat je ervoor moet doen? Total 911 nummer 8 kopen en simpelweg doen wat we in het artikel over golfen en autosport van u vragen. Op vrijdag 13 mei verloten we de tas onder de deelnemers.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart introduceert de economische Panamera Diesel. Met een actieradius van 1.200 kilometer is deze dieselversie van Porsches vierdeurs Gran Turismo een ware langeafstandskampioen. In augustus staat de Panamera Diesel bij de officiële Porsche Centra. De prijzen beginnen bij € 102.800,- euro (inclusief BPM en BTW).

De Panamera Diesel is een van de zuinigste Porsches ooit. Wanneer deze 4,97 meter lange en 1,42 meter hoge Gran Turismo is voorzien van de optionele banden met lage rolweerstand, bedraagt het brandstofverbruik 6,3 l/100 km. De CO₂-emissie is dan 167 g/km. Het lage brandstofverbruik maakt het voor de bestuurder mogelijk om zonder te hoeven tanken aan één stuk van bijvoorbeeld Berlijn naar Bologna te rijden. Op de standaardbanden bedraagt het brandstofverbruik nog altijd slechts 6,5 l/100 km (CO₂-emissie: 172 g/km).

Het vermogen van de 3,0-liter V6-dieselmotor bedraagt 184 kW (250 pk) tussen 3.800 en 4.400 toeren per minuut. De maximale trekkracht van 550 Nm is al beschikbaar tussen 1.750 en 2.750 omwentelingen. Porsche koppelt de motor aan een 8-traps Tiptronic S. Hiermee sprint de Panamera Diesel in 6,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur. De topsnelheid van de uitsluitend achterwielaangedreven Panamera bedraagt 242 km/uur.

De V6 van de Panamera Diesel is het summum wat betreft dieseltechniek. Hij is voorzien van directe injectie met common-railtechniek, waarbij wordt gebruikgemaakt van zogeheten piëzo-injectoren die werken onder een druk van 2.000 bar. Verder is de V6-motor uitgerust met variabele turbogeometrie (VGT). Uitlaatgasrecirculatie, een partikelfilter, een oxidatiekatalysator en standaard start-stopfunctie zorgen daarbij voor een lagere uitstoot.

Adaptieve luchtvering

Net als de andere uitvoeringen van de Porsche Panamera biedt ook de Diesel de uitmuntende rijeigenschappen die van een Gran Turismo van Porsche verwacht mogen worden. Voor klanten die daarin nog een stapje verder willen gaan, biedt Porsche adaptieve luchtvering aan. Deze zorgt voor meer rijcomfort en tilt de sportieve eigenschappen naar een nog hoger niveau.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart presenteert de 911 GT3 RS 4.0, een volbloed sportwagen die ook geschikt is voor de openbare weg. Gelimiteerd tot een oplage van 600 stuks zet de GT3 RS 4.0 de traditie voort van de succesvolle GT3 op het racecircuit en voegt hier een aantal nieuwe elementen aan toe. Zo is de krukas van de boxermotor rechtstreeks overgenomen van de 911 GT3 RSR, de raceauto waarmee Porsche furore maakt op internationale circuits. De gesmede zuigers en drijfstangen zijn vervaardigd uit titanium. De 4,0-liter motor – de grootste ooit in een seriemodel van de Porsche 911 – is met een specifiek vermogen van 92 kW/125 pk per liter de sterkste atmosferische motor van het moment. Het totale vermogen bedraagt 386 kW/500 pk bij 8.250 toeren per minuut. Het maximumkoppel is 460 Nm bij 5.750 toeren per minuut.

De Porsche 911 GT3 RS 4.0 zet indrukwekkende prestaties neer. Het meest tot de verbeelding sprekende cijfer is de rondetijd van 7,27 minuten op de Nürburgring Nordschleife. De 911 GT3 RS 4.0 – uitsluitend leverbaar met een handmatig te bedienen zesbak – sprint in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/uur. De overbrengingsverhoudingen zijn toegespitst op gebruik op het circuit en zorgen ervoor dat de 911 GT3 RS 4.0 in nog geen 12 seconden de grens van 200 km/uur bereikt.

Racerij
De fantastische rijkwaliteiten van de 911 GT3 RS 4.0 zijn het gevolg van een weldoordacht concept. Behalve een wielophanging die rechtstreeks afkomstig is uit de racerij, is veel aandacht besteed aan gewichtsbesparing. Zo is de 911 GT3 RS 4.0 standaard uitgerust met lichtgewicht onderdelen zoals een motorkap, kuipstoelen en voorspoilers gemaakt van carbonfiber. De achterruit is van kunststof en ook is gewichtsbesparend tapijt toegepast. Met een volle tank brandstof bedraagt het gewicht van de 911 GT3 RS 4.0 slechts 1.360 kg. Het resultaat is uiterst gunstig: een gewicht-vermogensverhouding van slechts 2,72 kg/pk.

Aerodynamisch evenwicht
De gelimiteerd leverbare 911 is standaard uitgevoerd in het wit en straalt door zijn dynamische voorkomen aan alle kanten sportiviteit uit. Karakteristieke elementen van de auto zijn: een vergrote spoorbreedte, een lage voertuigpositie, een grote achterspoiler met aangepaste zijkanten, een centraal gepositioneerde dubbele uitlaat en een optimaal aerodynamische carrosserie. De luchtgeleiders aan de zijkanten van de voorspoiler, de zogeheten ‘flics’ maken hun debuut op een in serie geproduceerde Porsche. Deze verhogen de neerwaartse druk op de vooras en zorgen samen met de schuin geplaatste achterspoiler voor een aerodynamisch evenwicht. Het resultaat: op topsnelheid zorgen de aerodynamische krachten voor een extra gewicht van 190 kilogram die de 911 GT3 RS 4.0 tegen de weg drukken.

De nieuwe Porsche 911 GT3 RS 4.0 is per direct in Nederland bestelbaar en levering start vanaf juli 2011 via de officiële Porsche Dealerorganisatie. De prijs is vastgesteld op € 256.100,- inclusief BTW en BPM.

Tracktest 997 GT3 RS
Is de Porsche 997 GT3 RS de beste track day-auto die je kan kopen? We trekken naar het uitdagende Ascari Race Resort in Spanje om hem tegen een paar concurrenten te testen.

Gereden: 993 Carrera S Vesuvio
Momenteel lijkt het wel alsof Porsche maandelijks een nieuwe limited edition van de 997 uitbrengt. Speciale 911’s worden echter al sinds 1974 gebouwd. En of ze nu genummerd zijn of niet: voor zeldzame uitvoeringen zijn altijd wel liefhebbers. Zo ook voor de 993 Carrera S Vesuvio.

Lifestyle: golfen en autosport
Een fanatiek golfer en een liefhebber van auto’s vinden een paar vrije dagen en reizen per Porsche Panamera 4S naar de Eifel om elkaar te laten zien wat ze verstaan onder een ‘mooie baan’.

Total 911
Natuurlijk is dit slechts een greep uit alle onderwerpen in deze uitgave. Ook voor het laatste Porsche-nieuws, achtergrondverhalen, lifestyle en reportages heb je met Total 911 nummer 8 het juiste Porsche-magazine in handen!

Vanaf heden worden er geen nieuwe uitgaven van Porsche 911 geschreven. We nodigen daarom alle autoliefhebbers uit om kijkje te nemen op autoreview.nl. Wees snel en profiteer van de laatste aanbiedingen!